Vélo de trekking à Nantes.
Le trekking est le vélo des longues distances : équipé d'origine — porte-bagages, garde-boue, éclairage — et taillé pour rouler chargé, plusieurs heures, sur des revêtements variés. C'est le vélo de la Loire à Vélo et des semaines de congés.
37 modèles en catalogue, de 548 € à 5 548 € — CUBE, Winora, KTM, Bergamont, O2Feel. Dont 25 à assistance électrique et 12 musculaires — la vignette le précise pour chacun.
Les vélos de trekking disponibles
Supreme Hybrid Deluxe SLX 600
Kathmandu Hybrid C:62 Pro 400X
Kathmandu Hybrid Pro
Touring One
Domingo X18
Touring Hybrid Pro 800
Kathmandu Pro
Domingo X24
Kathmandu SLT
Touring Hybrid One 600
Kathmandu EXC
Kathmandu Hybrid One 800
Kent 11 Alfine Belt
Kathmandu SLX
Touring Hybrid One 500
Supreme Hybrid Deluxe ONE 600
Horizon 4
Yucatan X9
Duma Adventure 5.1
Supreme RT Hybrid Comfort EX 600
Supreme Hybrid Deluxe SLT 600
Kathmandu Hybrid C:62 Pro 400X
Kathmandu Hybrid ONE11 HPC Pro 800
Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLT 600
Kathmandu SLT flashgrey´n´chrome
Touring Hybrid ONE 600
Kathmandu Hybrid Pro 800
Supreme Hybrid Comfort Pro 600
Supreme Hybrid C:62 Deluxe SLX 600
Kathmandu Hybrid ONE 800
Supreme Hybrid Comfort ONE 600
Kathmandu Hybrid Pro 800
Touring Hybrid Deluxe SLX 800
Supreme Hybrid Deluxe Pro 600
Kathmandu EXC
Kathmandu SLT
Supreme RT Hybrid Deluxe EX 600
Ce qu'il faut regarder
Pour ceux qui partent le week-end ou plus longtemps, et pour ceux qui veulent un vélo à tout faire : la semaine au travail, le dimanche sur les bords de l'Erdre.
L'équipement d'origine
Porte-bagages, garde-boue et éclairage montés en usine sont dimensionnés pour le cadre. Les ajouter après coûte plus cher et tient moins bien.
La largeur des pneus
Elle décide du confort et de ce que vous pouvez emprunter. Un pneu large absorbe les chemins de halage ; un pneu étroit roule plus vite sur bitume.
La capacité de charge
Le poids admissible sur le porte-bagages, sacoches comprises, conditionne un vrai voyage.
L'éclairage permanent
Un éclairage alimenté par le moyeu ou la batterie ne se décharge jamais et ne s'oublie pas à la maison.
Le mieux, c'est encore de l'essayer.
Passez Chaussée de la Madeleine : on vous met en selle, on règle la position, et vous voyez tout de suite si c'est le bon vélo. L'atelier reste derrière pour la suite.